Capitania anuncia aumento no número de práticos em São Luís
Atualmente há 21 profissionais que atuam na manobra dos navios mercantes em atividade na Baía de São Marcos; três novos candidatos à função iniciaram os treinamentos neste mês sob a supervisão da Capitania dos Portos do estado
ACapitania dos Portos do Maranhão (CPMA) divulgou ontem a informação de que três ovos praticantes de prático estão em treinamento para atuar na Baía de São Marcos. Atualmente, 21 práticos habilitados pela Marinha exercem a atividade em São Luís, que manobram cerca de 1.200 navios mercantes por ano, média de 100 por mês.
A CPMA não divulgou o nome dos três novos candidatos à praticagem. O prazo mínimo para a conclusão do treinamento é de um ano e deverão realizar cerca de 500 manobras.
De acordo com a CPMA, em nota, com a perspectiva de aumento do tráfego aquaviário na Baía de São Marcos, a Marinha do Brasil decidiu aumentar o número de Práticos que atuam no Complexo Portuário de São Luís (CPSL), formado pelo Porto do Itaqui, Terminal Portuário Ponta da Madeira (TPPM) e Terminal da Alumar.
Ainda segundo a Capitania, considerado como um dos concursos mais difíceis do país, o processo seletivo à categoria de Praticante de Prático/2011, organizado pela Diretoria de Portos e Costas da Marinha, selecionou três novos profissionais, que se apresentaram à Capitania dos Portos no dia 20 deste mês. Eles já estão realizando os rigorosos treinamentos nos navios que atracam em São Luís, entre eles os maiores navios cargueiros do mundo, que utilizam o porto da Vale.
Em relação à estimativa de aumento do tráfego de navios na Baía de São Marcos, conforme a nota da CPMA, informações do setor portuário e do Governo do Estado dão conta de que o número de embarcações no CPSL pode duplicar nos próximos anos. Isso deve ocorrer por causa de novos empreendimentos em fase de instalação no estado, como a Refinaria Premium I, em Bacabeira (a 60 km de São Luís), cuja produção, estimada em 600 mil/barris/dia no pico de operações, vai movimentar cerca de 100 navios por mês, em média.
Além disso, o Porto do Itaqui está em processo de finalização do berço 100 e deve iniciar em breve a construção do berço 108, aumentando para sete o número de atracadouros públicos (um dos berços, o 105, é arrendado à Vale). No TPPM, a Vale está em fase de construção do Píer IV, com dois atracadouros, elevando para cinco o número de berços em Ponta da Madeira.
Em Bacabeira, na foz do Rio Mearim, que desemboca na Baía de São Marcos, existe um projeto de construção de um porto, com dois atracadouros, que deverá ser construído pela Vale, em parceria com o Grupo Aurizônia. Em resumo, dos atuais 11 atracadouros (públicos e privados) em operação, o CPSL deverá saltar para 17 até o fim desta década. E, segundo fontes do setor, há planos para a construção de mais atracadouros no Itaqui, que seriam os berços 99, 98 e 97 (ao sul do cais).
Concurso - A Marinha do Brasil iniciou o seletivo para praticantes de prático, em âmbito nacional, em junho do ano passado. Na ocasião, foram abertas 81 vagas.O profissional, ao término do processo, tem uma remuneração variável, que pode chegar a R$ 130 mil mensais caso o porto seja bastante movimentado.
O praticante de prático é um aquaviário do grupo de práticos e se habilita, caso conclua o treinamento com avaliação satisfatória (no caso do Maranhão, a entidade avaliadora é a CPMA), um programa de treinamento denominado Programa de Qualificação do Praticante de Prático, com duração mínima de 12 e máxima de 20 meses, e se for aprovado no Exame de Habilitação para Prático.
Os profissionais do ramo não são militares ou servidores/empregados públicos, assim como não exercem função pública. O prático trabalha na iniciativa privada, normalmente de forma individual ou em grupo, sendo sua remuneração basicamente dependente dos serviços realizados para as empresas de navegação.
A praticagem entra em cena numa pequena lancha, que encosta no navio na entrada do porto. Já na cabine de comando do navio, o prático vê o movimento do porto, da maré, do vento, verifica instrumentos, faz cálculos e passa orientações. Ele então move o navio até que pare no cais sem nenhum arranhão. Concluído o trabalho, o prático recebe o pagamento.
O prático é certificado em apenas uma Zona de Praticagem (ZP), que é a área geográfica dentro da qual se realizam os serviços de praticagem.
Seleção - O processo seletivo constou de prova escrita; apresentação de documentos, seleção psicofísica e teste de suficiência física; prova de títulos; e prova prático-oral. A aplicação da prova escrita ocorreu em 27 de agosto de 2011, no Rio de Janeiro (RJ). Para participar do seletivo, os candidatos (ambos os sexos) devem ter idade mínima de 18 anos até 20 de março de 2012; curso de nível superior concluído até 16 de fevereiro de 2012; ser aquaviário da seção de convés ou de máquinas e de nível igual ou superior a 4, prático ou praticante de prático até 16 de fevereiro de 2012; ou pertencer ao grupo de amadores, no mínimo na categoria de mestreamador, até a data de encerramento das inscrições.
Maranhão - Sobre a praticagem no estado, há pouca informação atualizada e bastante pesquisa histórica na internet. Os 21 práticos que atuam na Baía de São Marcos trabalham em regime de 10 dias de trabalho seguido de 10 dias de repouso. Existe a Associação dos Práticos do Estado do Maranhão, presidida pelo prático José Roberto Taranto, informação divulgada nos jornais locais, quando da visita de práticos do Espírito Santo a São Luís, durante a operação de atracação do navio Vale Brasil em Ponta da Madeira, em maio de 2011.
A praticagem no Maranhão teve início com a criação da Capitania dos Portos do Estado do Maranhão, em 28 de julho de 1846, pelo Decreto Nº 460, na gestão do presidente da Província, desembargador João José de Moura Magalhães, em 22 de
setembro de 1856, surgiu uma Associação de Práticos da Barra e Baía São Marcos, com sede própria no Parque 15 de Novembro, 232 - Centro, São Luís, sobrado de dois andares, que ainda conserva no alto um timão em alto-relevo. (Fonte: O Estado do Maranhão)