Comissão negocia e Greenpeace suspende bloqueio de navio em SL
Deputado Sarney Filho (PV-MA) afirmou que vai trabalhar por um pacto de legalidade para a cadeia siderúrgica.
BRASÍLIA - Após intermediação da Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (CMA) da Câmara dos Deputados, ativistas da organização não governamental (ONG) Greenpeace decidiram suspender o bloqueio ao navio Clipper Hope, na Baía de São Marcos, em São Luís.
Os ambientalistas impediam, pendurados na corrente da âncora do cargueiro, fundeado na Baía de São Marcos a 20 km da zona portuária de São Luís, desde o dia 14 deste mês o carregamento de 31,5 mil toneladas de ferro-gusa para os Estados Unidos, em protesto às irregularidades no uso de carvão vegetal pelo setor.
Em audiência pública ontem, o presidente da Comissão de Meio Ambiente, deputado Sarney Filho (PV-MA), informou que irá trabalhar por um pacto de legalidade para a cadeia siderúrgica. "Vamos tentar entrar em contato com representantes das siderúrgicas para marcar uma reunião para semana que vem. Na reunião, vamos tentar um caminho para que a legalidade seja norma comum nessa área", declarou.
O objetivo principal, segundo o parlamentar, é esclarecer a procedência do carvão, pedir que as empresas façam uma triagem melhor, ou seja, uma investigação a respeito da origem desses produtos.
Denúncia - Segundo o Greenpeace, siderúrgicas do Maranhão e do Pará têm comprado carvão de origem duvidosa. Parte dele originária possivelmente da derrubada ilegal de madeira da Reserva Biológica do Gurupi, no Maranhão, e de terras indígenas próximas. Levantamento da ONG indica também que algumas carvoarias da região estão envolvidas em denúncias de trabalho escravo.
Para o coordenador de Campanha da Amazônia do Greenpeace Brasil, Marcio Astrini, as dúvidas sobre a legalidade na cadeia produtiva do ferro-gusa impactam não apenas social e ambientalmente as regiões de produção, como também podem afetar a própria competividade das empresas no mercado externo.
Astrini concordou com a proposta de Sarney Filho de que a busca de um pacto de responsabilidade para o setor, a exemplo do que já existe para a soja e o gado, pode trazer uma mudança de comportamento nessa cadeia produtiva. Segundo o ambientalista, a ONG vai cobrar o estado para que participe das negociações, mas não pretende isentar todo o mercado consumidor, seja empresa ou consumidores individuais do mundo inteiro.
Astrini sustenta o argumento de que que, a cada vez que uma empresa nos Estados Unidos dá dinheiro para outra que fornece produto ao consumidor, e que tem trabalho escravo, ela está financiando a continuidade dessa prática.
Pacto - Ex-presidente da Associação Mineira de Silvicultura, o deputado Bernardo Santana de Vasconcellos (PR-MG) lembrou que, em seu estado, as siderúrgicas firmaram em 2006 um pacto de sustentabilidade, pelo qual se comprometeram a usar, cada vez mais, carvão com origem em florestas plantadas. Algumas indústrias já conseguem suprir a demanda por carvão com madeira plantada.
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O protesto do Greenpeace no navio cargueiro Clipper Hope começou no dia 14 deste mês. Na ocasião, a ONG divulgou o relatório Carvoaria Amazônia. Resultado de dois anos de investigação, o documento mostra como a produção de carvão vegetal na região de Carajás (PA) está associada à extração ilegal de madeira, uso de trabalho análogo ao escravo e invasão de terras indígenas.
Na semana passada, o Greenpeace protocolou uma denúncia no Ministério Público Federal do Maranhão (MPF-MA). Em resposta, o MPF informou abrirá uma investigação para apurar os indícios de irregularidades ambientais na cadeia produtiva do ferro-gusa apontados pela ONG.
A bordo do navio Rainbow Warrior, o Greenpeace iniciou uma expedição pelo Brasil em abril deste ano, quando lançou uma campanha nacional pelo Desmatamento Zero. Vários movimentos sociais - como Via Campesina e vários sindicatos de trabalhadores rurais da Amazônia - e indígenas, ONGs e de artistas já expressaram publicamente seu apoio, segundo o Greenpeace. (Fonte: O Estado do Maranhão)