Recursos do PAC vão garantir a construção de 1.740 km de linhas
Serão R$ 6,5 bilhões do Governo Federal e da Companhia Siderúrgica Nacional, empresa controladora da Transnordestina.
A Transnordestina Logística está vivenciando um novo ciclo, com os investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a construção de cerca de 1.740 km de novas linhas, projeto que aumentará a capacidade de transporte em 20 vezes, igualando-a ao patamar das ferrovias mais modernas do mundo.
São R$ 6,5 bilhões em investimentos do Governo Federal e da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), empresa controladora da Transnordestina, ligando o cerrado do Nordeste aos portos de Suape (PE) e Pecém (CE), tendo como principais cargas grãos, fertilizantes e minérios. A conclusão da nova linha está prevista para 2014.
Com esse investimento, a atual capacidade de transporte da ferrovia, que é de 1,5 milhão de toneladas, saltará para 30 milhões de toneladas/ano a partir de 2020, devendo escoar parte dessa carga para o Porto do Itaqui, onde será exportada para os grandes mercados internacionais.
O primeiro trecho da ferrovia a ser concluído vai de Eliseu Martins (PI) até o Porto de Suape (PE). O segundo trecho parte do município de Salgueiro (PE) até o Porto de Pecém (CE). As obras são compostas por 11 lotes e 25 frentes de trabalho que empregam, hoje, cerca de 10 mil trabalhadores.
No mês passado, a presidente Dilma Rousseff visitou o canteiro de obras em cidades pernambucanas e afirmou que a ferrovia será concluída até o fim de 2014.
"Prover a Região Nordeste de infraestrutura necessária para viabilizar as atividades econômicas da região, por meio da redução dos custos logísticos é fundamental", defende Miguel Andrade, gerente comercial da Transnordestina Logística, lembrando que a ferrovia passa por regiões de Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) baixíssimo e interliga diversos portos da região, como os de Maceió (AL), Suape e Recife (PE); Cabedelo (PB), Mucuripe e Pecém (CE); Itaqui (MA) e Natal (RN).
"Construímos a Transnordestina com bitolas largas e mistas e rampas de no máximo 1,5% de elevação para garantir velocidade de cruzeiro de 80 km/hora e comercial de 65 km/h", detalha Andrade. A somatória de todas as pontes projetadas para o trecho em questão totaliza mais de 13 quilômetros de extensão.
Mais
- A Transnordestina Logística é uma empresa privada do Grupo CSN criada originalmente com o nome de Companhia Ferroviária do Nordeste em 1º de janeiro de 1998. Administra a malha ferroviária do Nordeste adquirida da RFFSA que era composta das seguintes superintendências regionais: SR 1 (Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte), SR 11 (Ceará) e SR 12 (Piauí e Maranhão).
- A malha ferroviária do Nordeste tem 4.238 quilômetros que se estendem pelos estados do Maranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas até o município de Propriá, em Sergipe.
- A Transnordestina Logística, antiga Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), obteve a concessão da Malha Nordeste, pertencente à Rede Ferroviária Federal S.A., no leilão realizado em 18 de julho de 1997. A outorga desta concessão foi efetivada pelo Decreto Presidencial de 30 de dezembro de 1997, publicado no Diário Oficial da União de 31 de dezembro de 1997.
- Em 2008, a razão social da Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN) mudou para Transnordestina Logística S/A. (Fonte: O Estado do Maranhão)